山ッチの自転車漂流記

ブルベをはじめ自転車にまつわる雑多なことを書き散らします。

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長野・草津方面ツーリング(2日目)

2日目のルート。
国道292号線で長野・群馬県境にある渋峠を目指し、ひたすら登り、長野原に向け、ひたすら下る。
宿泊先から渋峠まで32km、標高差は1,800m余りだ。

実は、計画時には、自走で宇都宮まで帰還しようと考えていたのだが、登坂の最中に家族より「今日は最高気温37℃、気をつけて。」とのメールを受取り、戦意喪失し、長野原からの輪行を決意した次第。

5時に起床し、身支度を整え、6時少し前に宿を発つ。ホテルの朝食は7時からなので、ホテル近くのローソンで朝食。
草津まで補給が期待できないので、飲料水、パワージェル、ソイジョイなどを調達する。
時刻は6時を少し回ったころ。さて、ぼちぼち参りましょうか。

国道292号線は、上林温泉までは緩やかな直登。行く手の山々を見ると、厚い雲が懸かっている。少し悪い予感。
直登部分をえっちら登っている時、黄色いクロモリフレームのロードを駆るサイクリストにパスされた。軽装備であるところから、地元のサイクリストと思われた。こんなところで朝練できるなんて羨ましい。それにしても速い。あっという間に視界から消えた。

直登部分が終わると、九十九折が始まる。ループもあったりして新鮮。ただ、勾配はきつくなり、ところどころ10%超の区間が出現する。
途中で先ほどパスしていったサイクリストがウィンドブレーカーを着て下りてくるのにすれ違った。「がんばれ~!」と声を掛けられる。

スタートして16km、登り区間の中間点にある「坊平橋」から湯田中方面を望む。標高は1,200mほど。
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気温は20℃ほどで快適だ。
ただ、脚が売り切れ気味で、スピードは1ケタ台だ。
沿道には、スキーの聖地らしく、リフトやゴンドラが次々現れる。
途中、脚がきつくて何度か足つき休憩したが、熊の湯スキー場辺りで小休止。麓で調達したパワージェルで補給。

標高1,800mを超えるあたりから霧が出てきた。太陽は全く顔を出さない。
暑くなくて良いのだが、峠付近の眺望は期待できそうにない。
2,000m付近からは風が出てきた。北西からの風なので基本は追い風基調、売り切れた脚には助かる。
雨具でフル装備のサイクリストとすれ違う。そう言えば、30kmの長い登りの途中、すれ違ったサイクリストは2人のみ。
草津側は大荒れなのかも。

視界10mほどの深い霧の中から、突然、右手に建物が現れた。横手山レストハウスだ。
自販機があるので、ここで暖かい缶コーヒーで補給。標高、濃霧、強風で、登りといえど身体が冷え気味だ。
休んでいる間、風はますます強まる。
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9時半ごろ県境の渋峠ホテル前を通過。
ホテル前に草津側から登ってきたというサイクリストがいたので話を聞くと、麓は快晴だが、峠付近は風が強く、何度か吹き飛ばされそうになったということ。
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身体が冷える前にレインウェアを装着し、草津側に向かう。
気温表示は12℃、風が強いので体感温度は1ケタ台だ。
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「日本国道最高地点 標高2,172m」のモニュメントの前でお約束の写真。
ただ、強風で自転車が吹き飛ばされないか気が気でなかった。
視界は全く効かない。
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強風というより暴風と戦いながら下る。九十九折なので、風を受ける向きが頻繁に変わる。特に横風が危険で、スピードを出し過ぎないように、またふらつかないように慎重に進む。
普通は50km/hくらい出る区間でも、向かい風になると30km/hほどしか出ない。
霧の方は、標高1,800mくらいまで下りてくると、ようやく薄らいできた。高原らしい風景が顔を現す。
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草津に近づくと、何人ものサイクリストが登ってくるのにすれ違った。みんな軽装だけれど、頂上まで行くのだろうか?
下りはあっという間で、天狗山スキー場前を通過。雲は多いが、確かに良い天気だ。
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この後、セブンイレブンで補給しながら、先々の酷暑を考慮し、長野原草津口駅からの輪行を決断。
草津に来るたびに寄っている「長寿の湯」で汗を流した後、国道292号線を長野原の大津まで一気に駆け下りた。
大津のコメリでサイクルカバー等を調達し、即製の輪行袋を拵える。
13時16分発高崎行きに乗り、新前橋で乗換え、宇都宮には17時ごろ到着した。

2日目は70km弱しか乗っておらず、中途半端なツーリングになったが、電車の旅も一興であった。

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長野・草津方面ツーリング(1日目)

8月8日~9日、休みが取れたので、久しぶりにツーリングに出かけてきた。
行き先は、1日目が長野方面、2日目が志賀高原、草津方面。
昨年の8月に奥只見方面にツーリングに行って以来、ロングランドはほぼ1年ぶりだ。
昨年春ごろまでは、ブルベだ、試走だと、月1000kmくらいは走っていたのに、何かと忙しくなり、全くといってよいほど走れていない。
高温警報も予想されるなか、不安を抱えつつ出発。

1日目のルート。

宇都宮から、栃木~佐野~足利~桐生~前橋と進み、その後国道18号で千曲市まで。国道403号線に転じ、宿泊先はホテルルートイン中野。
朝5時に自宅を発つ。
早朝は涼しくて気持ち良い。
が、足利市内を通過するころは、陽が高くなり、本格的な暑さに。足利は信号待ちが多く、停車するたび汗が噴き出してくる。
早くも消耗してきたので、8時ごろセブンイレブン足利鹿島店で小休止。コーヒーとパンで腹ごしらえ、先に備える。

信号待ちを繰り返しながら、前橋市内を通過。
自宅からちょうど100km地点がグリーンドーム。これも何かの縁と、記念撮影。
時刻はちょうど10時。100kmに5時間もかかっている。


前橋郊外の田舎道を西に進み、安中で国道18号に合流する。東邦亜鉛の精錬工場が威容を放っている。
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時刻は11時ごろ、気温表示は既に35℃を指している。
安中駅のベンチで小休止する。駅からは要塞のような精錬工場を間近に望むことができる。
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安中市内は旧中山道を進む。狭い道だが、旧跡も多く、良い雰囲気だ。暑すぎて写真は撮っていないけれど。
旧中山道と国道18号の合流地点にあるセブンイレブンで昼食。
ここではロックアイスを調達し、ボトルに詰め込んだ。

18号線を進むと、左手に妙義山を望むビュースポットが現れる。松井田の辺りか。
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本日のメインディッシュ、碓氷峠にとりかかる。
ほどなく、名所「めがね橋」が現れる。他県ナンバーの車が何台も停車しており、記念撮影に興じていた。
倣ってパチリ。
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この峠道には、群馬側からカーブ番号が付されているのだが、全部でいくつのカーブがあるのか事前に調べていなかった。
80くらいかな~とあたりをつけて進むも、100を超え、なかなか途切れない。
勾配はそれほどでもないのだが、一番暑い時間帯に重なってしまい、辛い。
冷却用にと氷を詰めてきたボトルだが、中身は既にお湯状態だ。
結局、カーブ数はトータル184もあった。
13時45分に峠を通過した。いよいよ長野県だ。
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軽井沢は標高950mほど、さすがに少し涼しい。
夏休み期間中とあって、軽井沢駅周辺は観光客で溢れていた。
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小諸方面に進むと少し登り返しがある。疲れてきたので、借宿というところのセブンイレブンで小休止。
猛烈にビールが飲みたかったのだが、ノンアルコールで我慢。
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上田にかけては長い下り坂。気持ち良いのだが、標高を下げるごとに蒸し暑さが増していく。
そんな中、SR600のフレームバッジをつけたローディとすれ違った。

上田市内に入り、大河ドラマ「真田丸」で話題の上田城に立ち寄る。
時刻は16時を回っており、駐車場を出る車の方が多かったようだ。
人出はピークを越えたとはいえ、多くの観光客が日陰を求めて右往左往していた。
大河ドラマ関連の急ごしらえのイベント施設などが目を引いたが、個人的には掘割跡などが名城の雰囲気を醸し出していたと思う。記念碑のプレートに自身の姿が映り込んでいるのはご愛嬌。
a1-DSC_0443.jpg a1-DSC_0448.jpg a1-DSC_0449.jpg

国道18号を長野市方面に進む。夕方の帰宅時間帯に重なってしまい、通行量の多さに閉口する。
暑さと疲れで少し集中力を欠いていたせいか、ミスコース。
長野市内を避け、篠ノ井橋手前で右折し、国道403号線に転じるべきところ、篠ノ井橋を渡ってしまったのだ。
渡り終わった所で気付き、引き返す。

国道403号線、松代付近では川沿いや高速道路沿いを進む側道といった風情。向い風が強く難儀した。
コマを進め、須坂市に至るころ日没となった。
小布施町は雰囲気のある街並みで有名だが、残念ながら真っ暗で何も見えなかった。

中野市の宿泊先には19時半ごろ到着。親切にも自転車は玄関内に置かせていただけた。
チェックインして、シャワーを浴びて、コインランドリーで洗濯して、ホテル内のレストランで食事して、沈没。

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AJ宇都宮総会&新年会

1月23日(土)、高根沢町の「元気あっぷむら」でAJ宇都宮の総会と新年会が行われた。
コテージに集合し、14時より総会。
決めごと、相談事項が多く、休憩をはさみ3時間の長丁場。
私は会計担当なので、2015年度の会計報告を行った。
会計担当としての3年の任期を終え、無事、後任に引き継ぐことができた。

18時からは、新年会。スタッフ以外の方の参加もあり、遠くは宮城県からの参加の方も。
和やかに新年会は進む。
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I賀さんは早くも沈没気味。
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場所を再びコテージに移し、二次会に突入。
I塚さんのトークを肴に、日付変更線をまたぐ宴となった。

朝目覚めると、窓の外はこんな感じ。
心配したほどの降りではなかったものの、白一色だ。
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霧も出ていて、まるで長谷川等伯「松林図」の世界だった。
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私はMTBで会場まで駆け付けたのだが、帰りの自走は断念し、宮城県から参加のS木さんとともに、I塚さんの車で宇都宮駅まで送っていただいた。ありがとうございました。
久しぶりに自転車仲間と顔を合わせ、楽しい時間を過ごすことができた。

今年は、仕事の関係で、試走も含め、ブルベの運営に関わる時間がなかなか確保できそうにないが、できる限り、協力できるようにしたい。

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2か月ぶり

ブログの更新を随分怠っていて、先週、2か月ぶりの更新をしたのだが、間が空いた理由は「自転車に乗っていなかった」から。
10月の第1週に、勤務先のイベントの関係で、矢板市の県民の森までの往復に自転車を使って以来、ほぼ2か月間、自転車に触れてもいなかった。
「仕事が忙しくて」というのも理由の一つだが、もう一つは願掛け。超自然的なものを信じている訳ではないので、非科学的というか、シャーマニックというか、そういうものに頼るのは信条に反するのだが、人の力だけではどうにもならない事柄に対しては、祈る気持ちがあるのも事実。一番好きなことを断つことによって、願いが叶うならという気持ちになった次第だ。
念願が完全に成就したわけではないのだが、一定の区切りがついたと思われるので、久しぶりに自転車に乗っても良いかなという気持ちになった。

昼食後、14時過ぎに出発。16時半には暗くなってしまうので、小来川コースがギリギリのところ。
完全な冬装備で出かけたつもりだったが、シューズカバーを忘れたことに途中で気付く。
まあ何とかなるだろうということで、そのまま進む。
マラソンの練習で、ランのトレーニングは欠かさなかったためか、心肺系は問題ないのだが、ちょっとした坂で太腿の筋肉がイッパイイッパイになるのが悲しい。

黒川神社に達したころには、既に日は大きく傾いていた。


シューズカバーを忘れた報いは、下り坂でてきめんに現れる。足の指先が痛さを通り越して、感覚がなくなってきた。
沿道の広葉樹はほとんど落葉しており、黒川沿いはほぼ冬の風景。
石灰質の白い岩が寒々とした雰囲気を増幅する。
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赤行橋から眺めた日光連山。雪を頂き、既に冬の装いだ。
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16時を過ぎ、薄暗くなってきたので、大谷街道を自宅に向けてひた走る。
残照が消えるころ、なんとか帰還した。
本日の距離:60km

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日光ハイウェイマラソン

2か月ぶりの更新。
今日は日光ハイウェイマラソン。今年はハーフマラソンの部にエントリーした。
スタート地点は日光宇都宮道路の清滝IC近辺。スタート地点まで自転車という選択肢もあったが、慎重を期してバスで移動。
宇都宮市内から東武日光駅前まで1,230円也と少々高いが、乗換えなしでゆっくり行けるのが良い。
日光駅前からは、スタート地点までの無料シャトルバスで移動。9時前にはスタート会場入りした。
会社の同僚や知人と挨拶を交わしたり、写真を撮りあったりしながら開会式を待つ。

AJ宇都宮のI塚さん。今年もフルマラソンの部に出走する。
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開会式の風景。寒いのでランナーの姿はまばらだ。


9時30分にフルマラソンの部がスタート。I塚さんや同僚を探したが、見つけられなかった。
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ハーフの部は10時ちょうどのスタート。
日が高くなって、気温も上がり、絶好のコンディションだ。
往路は下りなので飛ばし過ぎは禁物と自重していたが、最初の5kmは1km5分を切るペースだった。少しペース早過ぎなので折り返しまでは抑えめに行く。
日光ICを過ぎたあたりで、左膝に違和感が。痛いというより膝が抜ける感じだ。下りなのと、路面が微妙に傾斜しているのが影響しているのかも。

49分で折り返しを通過した。前方には降ったばかりの雪を頂いた日光連山の雄姿。
復路はずっと登りだ。心肺の方は問題ないのだが、ハムストリングスに負担がかかる。
ペースは1km6分程度に落ちる。後半に備えて持参したパワージェルを補給。
日光IC発着の10kmハイクの参加者の方々から応援をいただき、モチベーションを維持する。
トンネルを過ぎると胸突き八丁だ。
ペースが落ちたり、歩いている参加者もチラホラ。ゲストランナーの谷川真理さんがおっしゃっていたラスト5kmの追い込みに入る。
清滝インターを通過しゴールゲートが見えてきたときはホッとしたが、実はここからが正念場。
ゴールゲートをいったん通過し、700mほど登って折り返すのだ。この区間が一番しんどく、太腿が攣りそうになった。

無事、1時間51分20秒でゴール。
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ゴール後は、スタッフ提供の温かい豚汁をいただき、帰路についた。
天候に恵まれ、気持ちの良い一日であった。

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